Ministerstvo dopravy vydalo „Špecifikáciu presnosti konštrukcie pre inteligentné zhutňovacie zariadenia“, ktoré si vyžaduje, aby v scenároch 3D dlažby by mala byť odchýlka trajektórie bezpilotných cestných valčekov menšia alebo rovná 2 cm a rýchlosť fluktuácie vibrácií by sa mala riadiť v rámci ± 5%. Cestovný valček Liugong 6626E je vybavený systémom dvojitého polohovania spoločnosti Beidou a Laser Slam, ktorý dosahuje 98,7% zhutnenú uniformitu v projekte cestnej siete Xiong'an New Area, ktorá je trikrát efektívnejšia ako manuálna prevádzka. Nové nariadenia špecifikujú, že nočná práca musí byť vybavená detekciou infračervenej prekážky s infračervenou prekážkou 36 0 a vzdialenosť núdzového brzdenia sa znížila z priemeru priemeru 1,2 metra na 0,8 metra.
